ვინაიდან COVID-19-ის დელტას ვარიანტი გლობალურად ვრცელდება,
რომელიც ბევრ ქვეყანაში პანდემიის მთავარ ვარიანტად იქცა,
და ზოგიერთი ქვეყანა, რომელიც წარმატებით აკონტროლებდა პანდემიას, ასევე მოუმზადებელი გახდა.
ბანგლადეშმა, მალაიზიამ, ავსტრალიამ, სამხრეთ აფრიკამ და ბევრმა სხვა ქვეყანამ კვლავ გამკაცრეს შეზღუდვები და შევიდნენ "ხელახალი ბლოკადაში".
★ მალაიზიის ბლოკადა გაგრძელდება განუსაზღვრელი ვადით ★
მალაიზიის პრემიერ მინისტრმა მუჰიიდინმა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ
ქვეყნის მასშტაბით დაბლოკვა თავდაპირველად დაგეგმილი იყო 28 ივნისს,
გაგრძელდება მანამ, სანამ დადასტურებული დიაგნოზის რაოდენობა დღეში 4000-მდე არ ჩამოვა.
ეს ნიშნავს, რომ მალაიზიაში ჩაკეტვა გაგრძელდება განუსაზღვრელი ვადით.
ეკონომიკური გაჭირვება და ქალაქის დახურვა განუსაზღვრელი ვადით გაგრძელდა,
გავლენას ახდენს მრავალი ადამიანის საარსებო წყაროზე და ზრდის უმუშევრობის დონეს.
მალაიზიაში ჩაკეტვის პირველ ფაზაში, რომელიც 16 ივნისიდან იწყება,
არასასურველი ტვირთები და კონტეინერები ჩაიტვირთება და გადმოიტვირთება ეტაპობრივად, რათა შემცირდეს პორტის გადატვირთულობა ყოველ ორშაბათს, ოთხშაბათს და პარასკევს.
პენანგ პორტის ტვირთის შენახვის მოცულობა შენარჩუნებულია 50%-ზე ქვემოთ და სიტუაცია კონტროლს ექვემდებარება.
კონტეინერების ჩათვლით, რომლებიც იმპორტირებულია მწარმოებლების მიერ მთელი ჩრდილოეთ მალაიზიიდან და ექსპორტირებული სინგაპურში,
ჰონგ კონგი, ტაივანი, ცინგდაო, ჩინეთი და სხვა ადგილები პორტ კლანგის გავლით.
გადატვირთულობის თავიდან ასაცილებლად, პორტ-კლანგის ხელისუფლებამ ადრე გამოუშვა არასასურველი კონტეინერები FMCO-ს პერიოდში 15 ივნისიდან 28 ივნისამდე.
ზემოაღნიშნული ზომები საშუალებას აძლევს პორტის იმპორტიორებს და ექსპორტიორებს თავიდან აიცილონ ორმაგი დანაკარგები,
მათ შორის საკონტეინერო გემების ლიზინგისა და პორტში საქონლისა და კონტეინერების შენახვის ღირებულების შემცირება.
პორტის მხარე იმედოვნებს, რომ ითანამშრომლებს და მთავრობასთან ერთად იმუშავებს პანდემიის გამოწვევის დასაძლევად.
★ ქვეყნის მასშტაბით გადაუდებელი ჩაკეტვა ბანგლადეშში ★
COVID-19-ის დელტა ვარიანტის გავრცელების შესაკავებლად,
ბანგლადეშში იგეგმება ქვეყნის მასშტაბით „ქალაქების ჩაკეტვის“ ღონისძიების განხორციელება მინიმუმ ერთი კვირის განმავლობაში, 1 ივლისიდან.
ჩაკეტვის დროს სამხედროებმა გაგზავნეს ჯარისკაცები, მესაზღვრეები,
და სპეცრაზმი პატრულირებს ქუჩებს, რათა დაეხმაროს მთავრობას ეპიდემიის პრევენციის ღონისძიებების განხორციელებაში.
პორტების თვალსაზრისით, ჩიტაგონგის პორტში და დისტანციური გადაზიდვის პორტებში ნავმისადგომების ხანგრძლივი შეფერხების გამო,
მკვებავი გემების ხელმისაწვდომი სიმძლავრე შემცირდა.
გარდა ამისა, ზოგიერთი მიმწოდებელი გემის გამოყენება შეუძლებელია და ექსპორტირებული კონტეინერები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან შიდა კონტეინერების ეზოებში შეფუთვაზე, გადატვირთულია.
რუჰულ ამინ სიკდერი (ბიპლობი), ბანგლადეშის შიდა კონტეინერების საწყობის ასოციაციის (BICDA) მდივანი.
თქვა, რომ საწყობში ექსპორტირებული კონტეინერების რაოდენობა ორჯერ აღემატება ნორმალურ დონეს,
და ეს მდგომარეობა გაგრძელდა ბოლო ერთი თვის განმავლობაში.
მისი თქმით: „ზოგიერთი კონტეინერი საწყობში 15 დღემდეა ჩაკეტილი“.
Sk Abul Kalam Azad, Hapag-Lloyd's-ის ადგილობრივი აგენტის GBX Logistics-ის გენერალური მენეჯერი,
თქვა, რომ ამ დატვირთულ პერიოდში, ხელმისაწვდომი მკვებავი გემების რაოდენობა მოთხოვნის დონეს ქვემოთ დაეცა.
ამჟამად, ჩიტაგონგის პორტში გემების ნავმისადგომი 5 დღით გადაიდება, ხოლო გადაზიდვის პორტში 3 დღით.
აზადმა თქვა: ”დროის კარგვამ შეამცირა მათი საშუალო თვიური მოგზაურობები,
რის შედეგადაც მკვებავი გემებისთვის სივრცე შეზღუდულია, რამაც სატვირთო ტერმინალზე შეშუპება გამოიწვია“.
1 ივლისს დაახლოებით 10 საკონტეინერო გემი იმყოფებოდა ჩიტაგონგის პორტის გარეთ. ანკორეჯთან ელოდება, 9 მათგანი დოკზე კონტეინერებს იტვირთება და ატვირთავს.
★ ავსტრალიის 4 შტატმა გამოაცხადა გადაუდებელი ჩაკეტვა ★
წარსულში, ავსტრალიის სხვადასხვა ქალაქმა წარმატებით შეაჩერა ეპიდემია აქტიური დახურვის, საზღვრის ბლოკადების, სოციალური თვალთვალის აპლიკაციების და ა.შ.
თუმცა, მას შემდეგ, რაც ივნისის ბოლოს სამხრეთ-აღმოსავლეთ ქალაქ სიდნეიში აღმოაჩინეს ახალი ვირუსის ვარიანტი, ეპიდემია სწრაფად გავრცელდა მთელ ქვეყანაში.
ორ კვირაში ავსტრალიის ოთხმა შტატის დედაქალაქმა, მათ შორის სიდნეი, დარვინი, პერტი და ბრისბენი, გამოაცხადეს ქალაქის დახურვა.
დაზარალებულია 12 მილიონზე მეტი ადამიანი, რაც ავსტრალიის მთლიანი მოსახლეობის თითქმის ნახევარია.
ავსტრალიელმა ჯანდაცვის ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ ვინაიდან ავსტრალია ამჟამად ზამთარშია,
ქვეყანას შეიძლება შეექმნას შეზღუდვები, რომლებიც შეიძლება გაგრძელდეს რამდენიმე თვის განმავლობაში.
გავრცელებული ინფორმაციით, საშინაო ეპიდემიის საპასუხოდ,
ავსტრალიის შტატებმა დაიწყეს ტრანსრეგიონული სასაზღვრო კონტროლის ზომების განხორციელება.
ამავდროულად, შეწყვეტილია ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიას შორის იზოლაციის გარეშე ორმხრივი მოგზაურობის მექანიზმი.
პორტის ოპერაციები და ტერმინალის მუშაობის ეფექტურობა სიდნეისა და მელბურნში დაზარალდება.
★ სამხრეთ აფრიკამ აამაღლა ქალაქის დახურვის დონეᲙიდევ ერთხელეპიდემიასთან გამკლავება★
დელტას ვარიანტის შეჭრის გამო, ინფექციების და დაღუპულთა რიცხვი პანდემიის მესამე ტალღის პიკზე სამხრეთ აფრიკაში
ბოლო დროს მნიშვნელოვნად გაიზარდა წინა ორი ტალღის მწვერვალებთან შედარებით.
ეს არის ყველაზე მეტად დაზარალებული ქვეყანა აფრიკის კონტინენტზე.
სამხრეთ აფრიკის მთავრობამ ივნისის ბოლოს გამოაცხადა, რომ განაახლებს "ქალაქის დახურვის" დონეს მეოთხე დონეზე.
მეორე მხოლოდ უმაღლეს დონეზე, ეპიდემიის საპასუხოდ.
გასულ თვეში ეს უკვე მესამე შემთხვევაა, როდესაც ქვეყანამ "დახურული ქალაქის" დონე აიწია.
★სხვები★
ინდოეთში ეპიდემიური სიტუაციის მუდმივი გაუარესების გამო, რომელიც არის ტექსტილის სიდიდით მეორე მწარმოებელი და ექსპორტიორი მსოფლიოში,
კამბოჯა, ბანგლადეში, ვიეტნამი, ფილიპინები, ტაილანდი, მიანმარი და სხვა ძირითადი ტექსტილისა და ტანსაცმლის ექსპორტიორი ქვეყნები
ასევე განიცადეს მკაცრი ბლოკადის ზომები და ლოგისტიკური შეფერხებები.
ნედლეულის მიწოდებით და შიდა პოლიტიკური არეულობით, ტექსტილისა და ტანსაცმლის ინდუსტრია სხვადასხვა ხარისხით დილემაშია,
და ზოგიერთი შეკვეთა შეიძლება შემოვიდეს ჩინეთში, სადაც მიწოდების გარანტიები უფრო საიმედოა.
საზღვარგარეთული მოთხოვნის აღდგენით, გლობალური ტექსტილისა და ტანსაცმლის ბაზარი შეიძლება გააგრძელოს გაუმჯობესება,
ასევე გაუმჯობესდება ჩინეთის ტექსტილისა და ტანსაცმლის ექსპორტი.
ჩვენ ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი, რომ ჩინური ქიმიური ბოჭკოვანი კომპანიები გააგრძელებენ მსოფლიოს სტაბილურად მიწოდებას 2021 წელს
და სრულად ისარგებლოს ტექსტილისა და ტანსაცმლის გლობალური მოთხოვნილების აღდგენით.
★ბოლოზე დაწერილი★
აქვე შეგახსენებთ, რომ ექსპედიტორებმა, რომლებმაც ცოტა ხნის წინ ვაჭრობდნენ ამ ქვეყნებთან და რეგიონებთან, უნდა მიაქციონ ყურადღება ლოგისტიკის შეფერხებებს რეალურ დროში,
და უფრთხილდით ისეთ საკითხებს, როგორიცაა დანიშნულების პორტის განბაჟება, მყიდველის მიტოვება, გადაუხდელობა და ა.შ. დანაკარგების თავიდან ასაცილებლად.