რადგან COVID-19-ის დელტა ვარიანტი გლობალურად ვრცელდება,
რომელიც მრავალ ქვეყანაში პანდემიის მთავარ ვარიანტად იქცა,
და ზოგიერთი ქვეყანა, რომელმაც წარმატებით გააკონტროლა პანდემია, ასევე მოუმზადებელი აღმოჩნდა.
ბანგლადეშმა, მალაიზიამ, ავსტრალიამ, სამხრეთ აფრიკამ და ბევრმა სხვა ქვეყანამ კვლავ გაამკაცრეს შეზღუდვები და „ხელახლა ბლოკადა“ დაიწყეს.
★ მალაიზიის ბლოკადა განუსაზღვრელი ვადით გაგრძელდება ★
მალაიზიის პრემიერ-მინისტრმა მუჰიდინმა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ
ქვეყნის მასშტაბით დაწესებული კარანტინი, რომელიც თავდაპირველად 28 ივნისს უნდა დასრულებულიყო,
გაგრძელდება მანამ, სანამ დღეში დადასტურებული დიაგნოზების რაოდენობა 4000-მდე არ შემცირდება.
ეს ნიშნავს, რომ მალაიზიაში კარანტინი განუსაზღვრელი ვადით გაგრძელდება.
ეკონომიკური სირთულეები და ქალაქის დახურვა განუსაზღვრელი ვადით გაგრძელდა,
რაც გავლენას ახდენს მრავალი ადამიანის საარსებო წყაროზე და ზრდის უმუშევრობის დონეს.
მალაიზიაში ლოქდაუნის პირველი ფაზის განმავლობაში, რომელიც 16 ივნისიდან იწყება,
არასაჭირო ტვირთებისა და კონტეინერების დატვირთვა და გადმოტვირთვა ეტაპობრივად განხორციელდება პორტში შეშუპების შესამცირებლად ყოველ ორშაბათს, ოთხშაბათს და პარასკევს.
პენანგის პორტის ტვირთის შენახვის მოცულობა 50%-ზე დაბალია და სიტუაცია კონტროლს ექვემდებარება.
მათ შორის, ჩრდილოეთ მალაიზიის მთელი ტერიტორიიდან მწარმოებლების მიერ იმპორტირებული და სინგაპურში ექსპორტირებული კონტეინერები,
ჰონგ-კონგი, ტაივანი, ქინგდაო, ჩინეთი და სხვა ადგილები პორტ კლანგის გავლით.
საცობების თავიდან ასაცილებლად, პორტ კლანგის ადმინისტრაციამ არასაჭირო კონტეინერები ადრე, FMCO-ს პერიოდში, 15 ივნისიდან 28 ივნისამდე გაუშვა.
ზემოაღნიშნული ზომები პორტის იმპორტიორებსა და ექსპორტიორებს საშუალებას აძლევს თავიდან აიცილონ ორმაგი დანაკარგები,
მათ შორის, კონტეინერმზიდი გემების იჯარის ღირებულების და პორტში საქონლისა და კონტეინერების შენახვის ღირებულების შემცირება.
პორტის მხარე იმედოვნებს, რომ ითანამშრომლებს და ერთად იმუშავებს მთავრობასთან პანდემიის გამოწვევის დასაძლევად.
★ ბანგლადეშში ქვეყნის მასშტაბით საგანგებო ლოქდაუნი ★
COVID-19-ის დელტა ვარიანტის გავრცელების შესაკავებლად,
ბანგლადეშში დაგეგმილია „ქალაქების ჩაკეტვის“ მასშტაბური ზომების განხორციელება 1 ივლისიდან მინიმუმ ერთი კვირის განმავლობაში.
ლოკდაუნის დროს სამხედროებმა ჯარისკაცები, მესაზღვრეები გაგზავნეს
და სპეცრაზმი ქუჩებში პატრულირებისთვის, რათა დაეხმაროს მთავრობას ეპიდემიის პრევენციული ზომების განხორციელებაში.
პორტების მხრივ, ჩიტაგონგის პორტსა და შორეულ გადატვირთვის პორტებში ნავმისადგომების ხანგრძლივი შეფერხებების გამო,
მიმწოდებელი გემების ხელმისაწვდომი ტევადობა შემცირდა.
გარდა ამისა, ზოგიერთი მიმწოდებელი გემის გამოყენება შეუძლებელია და ექსპორტირებული კონტეინერები, რომლებიც განკუთვნილია შიდა კონტეინერების ეზოებში შესაფუთად, გადატვირთულია.
რუჰულ ამინ სიკდერი (ბიპლობი), ბანგლადეშის შიდა კონტეინერების საწყობის ასოციაციის (BICDA) მდივანი.
განაცხადა, რომ საწყობში ექსპორტირებული კონტეინერების რაოდენობა ორჯერ აღემატებოდა ნორმალურ დონეს,
და ეს სიტუაცია ბოლო ერთი თვის განმავლობაში ან მეტი ხნის განმავლობაში გაგრძელდა.
მან თქვა: „ზოგიერთი კონტეინერი საწყობში 15 დღემდეა ჩარჩენილია“.
GBX Logistics, Hapag-Lloyd's Logistics-ის გენერალური მენეჯერი,
განაცხადა, რომ ამ დატვირთული პერიოდის განმავლობაში, ხელმისაწვდომი მიმწოდებელი გემების რაოდენობა მოთხოვნის დონეს ჩამორჩა.
ამჟამად, ჩიტაგონგის პორტში გემების შეჩერების დრო 5 დღით, ხოლო გადატვირთვის პორტში 3 დღით გადაიდება.
აზადმა თქვა: „დროის ამ კარგვამ შეამცირა მათი ყოველთვიური საშუალო მოგზაურობები,
რაც იწვევს მიმწოდებელი გემებისთვის სივრცის შეზღუდვას, რამაც სატვირთო ტერმინალში საცობები გამოიწვია.“
1 ივლისს, ჩიტაგონგის პორტის გარეთ დაახლოებით 10 კონტეინერმზიდი გემი იმყოფებოდა. ღუზასთან ელოდება, მათგან 9 ნავმისადგომზე კონტეინერებს ტვირთავს და გადმოტვირთავს.
★ ავსტრალიის 4 შტატში საგანგებო ლოქდაუნი გამოცხადდა ★
წარსულში, ავსტრალიის სხვადასხვა ქალაქმა წარმატებით შეაჩერა ეპიდემია აქტიური დახურვის, საზღვრების ბლოკირების, სოციალური თვალთვალის აპლიკაციების და ა.შ. გზით.
თუმცა, ივნისის ბოლოს სამხრეთ-აღმოსავლეთ ქალაქ სიდნეიში ვირუსის ახალი ვარიანტის აღმოჩენის შემდეგ, ეპიდემია სწრაფად გავრცელდა მთელ ქვეყანაში.
ორ კვირაში ავსტრალიის ოთხი შტატის დედაქალაქმა, მათ შორის სიდნეიმ, დარვინმა, პერტმა და ბრისბენმა, ქალაქის დახურვის შესახებ გამოაცხადეს.
დაზარალებულია 12 მილიონზე მეტი ადამიანი, რაც ავსტრალიის მთლიანი მოსახლეობის თითქმის ნახევარს შეადგენს.
ავსტრალიელი ჯანდაცვის ექსპერტების თქმით, რადგან ავსტრალია ამჟამად ზამთარია,
ქვეყანას შესაძლოა რამდენიმე თვეზე მეტი ხნით შეზღუდვები დაეკისროს.
ცნობების თანახმად, შიდა ეპიდემიის საპასუხოდ,
ავსტრალიის შტატებმა რეგიონებს შორის სასაზღვრო კონტროლის ზომების განხორციელება დაიწყეს.
ამავდროულად, ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიას შორის იზოლაციის გარეშე ორმხრივი მოგზაურობის მექანიზმიც შეწყდა.
ეს გავლენას მოახდენს სიდნეისა და მელბურნის პორტების ოპერაციებსა და ტერმინალების ოპერირების ეფექტურობაზე.
★ სამხრეთ აფრიკამ ქალაქის დახურვის დონე გაზარდა კიდევ ერთხელ ეპიდემიასთან გამკლავება★
დელტა ვარიანტის შემოჭრის გამო, სამხრეთ აფრიკაში პანდემიის მესამე ტალღის პიკზე ინფექციების და გარდაცვალების რაოდენობა გაიზარდა.
ბოლო დროს მნიშვნელოვნად გაიზარდა წინა ორი ტალღის პიკებთან შედარებით.
ეს აფრიკის კონტინენტზე ყველაზე მეტად დაზარალებული ქვეყანაა.
სამხრეთ აფრიკის მთავრობამ ივნისის ბოლოს გამოაცხადა, რომ „ქალაქის დახურვის“ დონეს მეოთხე დონემდე ამაღლებდა.
ეპიდემიის საპასუხოდ, ყველაზე მაღალი დონის შემდეგ მეორე ადგილზეა.
ეს უკვე მესამე შემთხვევაა, როდესაც ქვეყანამ ბოლო ერთი თვის განმავლობაში „დახურული ქალაქის“ დონე გაზარდა.
★სხვები★
ინდოეთში ეპიდემიური სიტუაციის გაუარესების გამო, რომელიც მსოფლიოში ტექსტილის მეორე უდიდესი მწარმოებელი და ექსპორტიორია,
კამბოჯა, ბანგლადეში, ვიეტნამი, ფილიპინები, ტაილანდი, მიანმარი და ტექსტილისა და ტანსაცმლის ექსპორტიორი სხვა მსხვილი ქვეყნები
ასევე დაზარალდნენ მკაცრი ბლოკადის ზომებისა და ლოჯისტიკის შეფერხებების გამო.
ნედლეულის მიწოდებისა და შიდა პოლიტიკური არეულობის გამო, ტექსტილისა და ტანსაცმლის ინდუსტრია სხვადასხვა ხარისხით დილემის წინაშე დგას.
და ზოგიერთი შეკვეთა შეიძლება ჩინეთში შემოვიდეს, სადაც მიწოდების გარანტიები უფრო საიმედოა.
საზღვარგარეთ მოთხოვნის აღდგენასთან ერთად, გლობალური ტექსტილისა და ტანსაცმლის ბაზარი შესაძლოა გაუმჯობესდეს.
და ჩინეთის ტექსტილისა და ტანსაცმლის ექსპორტიც გააგრძელებს გაუმჯობესებას.
ჩვენ ოპტიმისტურად ვართ განწყობილნი, რომ ჩინური ქიმიური ბოჭკოების კომპანიები 2021 წელს მსოფლიოს სტაბილურად მომარაგებას გააგრძელებენ.
და სრულად ისარგებლონ გლობალური ტექსტილისა და ტანსაცმლის მოთხოვნის აღდგენით.
★დაწერილია ბოლოს★
შეგახსენებთ, რომ სატვირთო გადამზიდავებმა, რომლებიც ბოლო დროს ვაჭრობდნენ ამ ქვეყნებთან და რეგიონებთან, ყურადღება უნდა მიაქციონ ლოჯისტიკურ შეფერხებებს რეალურ დროში.
და დანაკარგების თავიდან ასაცილებლად, ყურადღება მიაქციეთ ისეთ საკითხებს, როგორიცაა დანიშნულების პორტის განბაჟება, მყიდველის მიერ თანხის მიტოვება, გადაუხდელობა და ა.შ.